北京交通發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人在解讀交通發(fā)展年報時介紹，自2011年小客車指標(biāo)調(diào)控政策實施以來，北京市機(jī)動車保有量增長速度總體呈下降的趨勢。去年年報數(shù)字顯示，小型載客機(jī)動車、普通摩托車、輕型載貨機(jī)動車成為全市私人機(jī)動車保有量增長的主因，其中，普通摩托車數(shù)量較2020年增加13.3萬輛，增長率為51.6%。
自2011年小客車指標(biāo)調(diào)控政策實施以來，北京市機(jī)動車保有量增長速度總體呈下降的趨勢。2021年，北京市機(jī)動車保有量達(dá)到685萬輛，較2020年增加28萬輛，機(jī)動車增長率為2.8%；其中私人機(jī)動車保有量達(dá)到560.9萬輛，較2020年增加26.6萬輛，增長率為5.0%。
2021年，北京市繼續(xù)施行小客車指標(biāo)調(diào)控政策，制定《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，在搖號形式上，增加以“無車家庭”為單位的搖號，優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求，受小客車指標(biāo)調(diào)控政策影響，私人小微型客車增長速度保持穩(wěn)定，較2020年增加10.6萬輛，增長率為2.2%，私人小微型客車保有量達(dá)到483.6萬輛。同私人小微型客車相比，普通摩托車增長迅速。2021年普通摩托車數(shù)量較2020年增加13.3萬輛，增長率達(dá)51.6%。
